"एक बॉक्स को हथियाना असंभव है!" जून में कीमतों में बढ़ोतरी की एक नई लहर शुरू होगी!

बाजार में वर्तमान निष्क्रिय क्षमता अपेक्षाकृत कम है, और लाल सागर के चक्कर की पृष्ठभूमि के तहत, वर्तमान क्षमता कुछ हद तक अपर्याप्त है, और चक्कर का प्रभाव स्पष्ट है। यूरोप और अमेरिका में मांग की वसूली के साथ-साथ लाल सागर संकट के दौरान लंबे चक्कर के समय और देरी से शिपिंग शेड्यूल के बारे में चिंताओं के कारण, शिपर्स ने इन्वेंट्री को फिर से भरने के लिए अपने प्रयासों को भी बढ़ा दिया है, और कुल मिलाकर माल ढुलाई दरों में वृद्धि जारी रहेगी। दो प्रमुख शिपिंग दिग्गजों, मेर्सक और डेफी ने जून में फिर से कीमतें बढ़ाने की योजना की घोषणा की है, नॉर्डिक एफएके दरें 1 जून से शुरू होंगी। मेर्सक के पास 40 फीट कंटेनर के लिए अधिकतम $5900 है, जबकि डैफी ने 15 तारीख को अपनी कीमत में $1000 की वृद्धि करके $6000 प्रति 40 फीट कंटेनर कर दिया है।

इसके अतिरिक्त, मैरस्क 1 जून से दक्षिण अमेरिकी पूर्व पीक सीज़न अधिभार लगाएगा - प्रति 40 फुट कंटेनर पर 2000 डॉलर।

लाल सागर में भू-राजनीतिक संघर्ष से प्रभावित होकर, वैश्विक जहाजों को केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे न केवल परिवहन समय में काफी वृद्धि होती है, बल्कि जहाज की समय-सारणी के लिए भी महत्वपूर्ण चुनौतियां उत्पन्न होती हैं।

यूरोप की साप्ताहिक यात्राओं ने आकार और पैमाने में अंतर के कारण ग्राहकों के लिए जगह बुक करने में बड़ी मुश्किलें खड़ी कर दी हैं। जुलाई और अगस्त के पीक सीजन के दौरान जगह की कमी से बचने के लिए यूरोपीय और अमेरिकी व्यापारियों ने भी पहले से ही इन्वेंट्री की योजना बनाना और उसे फिर से भरना शुरू कर दिया है।

एक माल अग्रेषण कंपनी के प्रभारी व्यक्ति ने कहा, "माल भाड़ा दरें फिर से बढ़ने लगी हैं, और हम बक्से भी नहीं उठा पा रहे हैं!" यह "बक्सों की कमी" वास्तव में जगह की कमी है।